2021-03-02
隨著ADC和DAC的性能規(guī)格、形狀參數(shù)和新的傳感器技術(shù)(Rx和Tx)的不斷發(fā)展，RF數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)正在發(fā)生快速變化。在這期間，一個(gè)系統(tǒng)級(jí)的設(shè)計(jì)問題一直存在，即如何平衡模擬和數(shù)字電路的設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)最大的軟件/系統(tǒng)靈活性（從傳感器到數(shù)字處理單元的...
2021-02-24
愛彼電路(iPcb?)是精密pcb電路板生產(chǎn)廠家,毫米波雷達(dá),車載毫米波雷達(dá),77GHz毫米波雷達(dá),24GHz毫米波雷達(dá),75GHz毫米波雷達(dá),76GHz毫米波雷達(dá),80GHz毫米波雷達(dá),車用雷達(dá),探物毫米波雷達(dá),MMIC芯片等PCB生產(chǎn)
2021-02-22
隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容的日漸豐富，人們對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率以及服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，第五代（5G）無線移動(dòng)通信技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生并得到快速發(fā)展。與此同時(shí)，5G也將滲透到其他各種行業(yè)領(lǐng)域，與工業(yè)設(shè)施、醫(yī)療儀器、車聯(lián)網(wǎng)等深度融合，有...
日后某一天，半自動(dòng)操縱車輛將有可能譬如今司機(jī)操縱的機(jī)動(dòng)車輛更加安全。但在司機(jī)著手放開方向盤之前，一點(diǎn)電子功能器件務(wù)必變成商用車輛的標(biāo)準(zhǔn)配備布置，涵蓋毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，攝像頭和（或）激光雷達(dá)。與馬路相形，雷達(dá)仿佛好象與戰(zhàn)地更容易結(jié)合在一塊兒。但...
2021-02-20
一、24GHz與77GHz頻帶比較1、 24GHz頻帶我們有興致的頻帶見圖，24.0GHz到24.25GHz的頻帶是窄帶(NB)，帶寬為250MHz，常用于工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)學(xué)方面。那里面，24GHz頻段還涵蓋一個(gè)帶寬為5GHz的超寬帶(U...
2021-02-04
微波毫米波固態(tài)有源相控陣天線在通信、雷達(dá)和導(dǎo)航等電子裝備中得到廣泛應(yīng)用，三維互聯(lián)與封裝技術(shù)是研制小型化、高集成和高可靠有源相控陣天線的微波毫米波多芯片模塊(MMCM)的關(guān)鍵技術(shù)。通過開展三維多層多芯片熱布局優(yōu)化設(shè)計(jì)，使 MMCM 溫度分布均...
半自動(dòng)操縱技術(shù)中，毫米波雷達(dá)依靠其在卑劣氣象背景下仍維持靠得住的性能，對(duì)交通工具ADAS的各種功能成功實(shí)現(xiàn)不可以或缺。而PCB電路板材料是毫米波雷達(dá)中的關(guān)鍵材料和器件，電路板料料的性能表決了毫米波雷達(dá)傳感器的性能。 毫米波雷...
2021-01-26
車載毫米波雷達(dá)的設(shè)計(jì)的諸多挑戰(zhàn)來自于硬件和軟件兩個(gè)方面。對(duì)于軟件方面，挑戰(zhàn)集中于波形設(shè)計(jì)，信號(hào)處理和數(shù)據(jù)處理三個(gè)方面。通常雷達(dá)依據(jù)距離的探測(cè)應(yīng)用需求分為近距離（SRR），中距離（MRR）和遠(yuǎn)距離雷達(dá)（LRR）三種。在確定好應(yīng)用需求之后，下一...
2021-01-25
在學(xué)習(xí)射頻和微波的基本原理過程中，或許沒有比了解特別的性質(zhì)阻抗的概念更為關(guān)緊了。當(dāng)我們?cè)谡撜f50歐姆或75歐姆電纜時(shí)，實(shí)際上我們是在說電纜的特點(diǎn)標(biāo)志阻抗為50歐姆，75歐姆等等?；蛟S您還想的起來，在關(guān)于特別的性質(zhì)阻抗常見的紹介里，老是成片的...
2021-01-21
監(jiān)視檢測(cè)不凡的新一代雷達(dá)道路交通碰撞已經(jīng)變成全世界一大挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@個(gè)該研討旨在征求增長道路安全的形式。基于雷達(dá)的操縱匡助系統(tǒng)系統(tǒng)已經(jīng)投入運(yùn)用，到現(xiàn)在為止主要是一點(diǎn)舒服安逸性功能，例如自適合巡邏航行扼制、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、視網(wǎng)膜上不能接受光刺激的...
